CC 20001 (ex CC 6051)

Les essais menés avec ces pro­to­types, notam­ment sur des lignes alpines aux profils exi­geants, per­mettent d’évaluer le com­por­te­ment du maté­riel en exploi­ta­tion réelle, d’en mesurer les per­for­mances, mais aussi d’en iden­ti­fier les limites. Les ensei­gne­ments tirés de ces expé­ri­men­ta­tions abou­tissent à la défi­ni­tion d’une archi­tec­ture tech­nique sta­bi­li­sée, suf­fi­sam­ment fiable pour une uti­li­sa­tion régu­lière.

Sur cette base est alors construite une petite série de loco­mo­tives stric­te­ment iden­tiques à la CC 20001, les CC 25000 (25001 à 25009). Ces machines consti­tuent la pre­mière appli­ca­tion indus­trielle aboutie des solu­tions vali­dées par les pro­to­types. Elles assurent pendant de nom­breuses années des ser­vices voya­geurs et mar­chan­dises, prin­ci­pa­le­ment en Savoie et sur les lignes de mon­tagne, démon­trant la per­ti­nence du 25 kV – 50 Hz pour la trac­tion lourde.

Le pro­gramme illustre ainsi la démarche pro­gres­sive de la SNCF : pro­to­types uniques pour expé­ri­men­ter, puis série courte pour exploi­ter, ouvrant la voie au déve­lop­pe­ment ulté­rieur de séries plus nom­breuses et à la géné­ra­li­sa­tion du 25 kV sur le réseau fran­çais.

• Nombre de moteurs : 6
• Type de moteurs : direct type 16 WB 880
• Nombre de machine construite : pro­to­type unique
• Date construc­tion : 1950
• Construc­teur de la partie élec­trique : Oer­li­kon