CC 20001 (ex CC 6051)

Contrai­re­ment à l’expression par­fois employée de « CC 20000 », il ne s’agit pas d’une série homo­gène. Les CC 20001, CC 20002, BBB 20003, et les BB 20004 à 20006 sont six pro­to­types uniques, conçus et construits pour vali­der en condi­tions réelles la trac­tion élec­trique en 25 kV – 50 Hz. À la sor­tie de la Seconde Guerre mon­diale, la SNCF cherche à élec­tri­fier rapi­de­ment son réseau en s’appuyant sur le cou­rant indus­triel, solu­tion éco­no­mi­que­ment attrac­tive mais tech­ni­que­ment encore incer­taine pour la trac­tion fer­ro­viaire. Les deux loco­mo­tives sont donc conçues comme de véri­tables labo­ra­toires rou­lants, per­met­tant d’expérimenter dif­fé­rentes solu­tions de moto­ri­sa­tion, de com­mande et d’équipements élec­triques.

Les essais menés avec ces pro­to­types, notam­ment sur des lignes alpines aux pro­fils exi­geants, per­mettent d’évaluer le com­por­te­ment du maté­riel en exploi­ta­tion réelle, d’en mesu­rer les per­for­mances, mais aus­si d’en iden­ti­fier les limites. Les ensei­gne­ments tirés de ces expé­ri­men­ta­tions abou­tissent à la défi­ni­tion d’une archi­tec­ture tech­nique sta­bi­li­sée, suf­fi­sam­ment fiable pour une uti­li­sa­tion régu­lière.

Sur cette base est alors construite une petite série de loco­mo­tives stric­te­ment iden­tiques à la CC 20001, les CC 25000 (25001 à 25009). Ces machines consti­tuent la pre­mière appli­ca­tion indus­trielle abou­tie des solu­tions vali­dées par les pro­to­types. Elles assurent pen­dant de nom­breuses années des ser­vices voya­geurs et mar­chan­dises, prin­ci­pa­le­ment en Savoie et sur les lignes de mon­tagne, démon­trant la per­ti­nence du 25 kV – 50 Hz pour la trac­tion lourde.

Le pro­gramme illustre ain­si la démarche pro­gres­sive de la SNCF : pro­to­types uniques pour expé­ri­men­ter, puis série courte pour exploi­ter, ouvrant la voie au déve­lop­pe­ment ulté­rieur de séries plus nom­breuses et à la géné­ra­li­sa­tion du 25 kV sur le réseau fran­çais.

• Nombre de moteurs : 6
• Type de moteurs : direct type 16 WB 880
• Nombre de machine construite : pro­to­type unique
• Date construc­tion : 1950
• Construc­teur de la par­tie élec­trique : Oer­li­kon