CC 6558

Les CC 6500 furent le fleu­ron des loco­mo­tives mono­cou­rant fran­çaises à par­tir des années 70, et les plus per­for­mantes de leur époque.  

À l’origine, Paul Arzens, qui a conçu leur desi­gn ori­gi­nal, les avait spé­cia­le­ment habillées d’une livrée gris métal­li­sé, rouge Capi­tole et orange, de même que les voi­tures Grand Confort aux­quelles elles devaient s’accorder pour com­po­ser cer­tains des TEE fran­çais consti­tuant les trains-phares de la SNCF d’alors. Arzens appe­lait cette déco­ra­tion la « livrée coup de soleil ».

Trois sous-séries ont été livrées à la SNCF, du 3 août 1969 au 4 juin 1975, la pre­mière et la troi­sième série étant des­ti­nées à la trac­tion de trains de voya­geurs. La deuxième série, les CC 6539 à 6559 dont est issue la CC 6558, consti­tue la série des « 6500 Mau­rienne ». Cette sous-série est née à la suite des besoins en maté­riel de trac­tion moderne et puis­sant afin de faire face à l’aug­men­ta­tion du tra­fic inter­na­tio­nal vers l’I­ta­lie par la ligne Culoz-Modane vers la fin des années 60.

A cette époque, la ligne Culoz-Modane ou ligne de la Mau­rienne, était tota­le­ment élec­tri­fiée en 1500V conti­nu par caté­naire de Culoz à Cham­bé­ry et par 3^ème rail laté­ral de Cham­bé­ry à Modane. D’une part, les moyens de trac­tions sur cette ligne étaient sur­tout com­po­sés d’an­cien maté­riel 3^ème rail héri­té du PLM et d’autre part, de machines plus récentes ou d’autres pro­ve­nances ; machines adap­tées aux condi­tions de trac­tion de la ligne de la Mau­rienne, telles que Uni­tés Mau­rienne de BB 1 à 80 ex PO et les CC 7100.

C’est par l’a­ve­nant du 28 février 1967 au contrat pas­sé entre la SNCF et Alsthom, le 21 juin 1966, qu’est enté­ri­née la com­mande des trois pre­mières 6500 Mau­rienne : les CC 6539 à 6541. Deux nou­veaux ave­nants signés le 19 décembre 1967 et le 30 décembre 1969 por­te­ront la com­mande à 21 machines au total.

Les dif­fé­rences entre les CC 6501 à 38 et les CC 6500 Mau­rienne sautent aux yeux : à la place de la belle livrée “Grand Confort” qui décore les CC 6501 à 38, les CC 6500 Mau­rienne se parent d’une sobre mais élé­gante livrée vert bleu­té rehaus­sée de longs traits blanc cas­sé. Les CC 6500 Mau­rienne se dis­tinguent éga­le­ment de leurs cadettes par de grandes per­siennes en poly­es­ter. Enfin, der­nier détail dis­tin­guant les deux sous séries : les frot­teurs 3^ème rail.

Notons que la CC 6539, pre­mière 6500 “Mau­rienne” ne fait pas chro­no­lo­gi­que­ment suite à la CC 6538, mais sor­tit d’u­sine juste après la CC 6512.

• Lon­gueur totale : 20,19 m
• Nombre de moteurs : 4
• Type de moteurs : TTB 665 A1
• Nombre de machine construite : 74 au total, 21 pour la 2^ème sous-série
• Date construc­tion : de 1970 à 1972