Actualités 2025

20 et 21 septembre 2025

Le samedi 20 sep­tembre, l’association a assuré des navettes entre Paris-Aus­ter­litz et le Tech­ni­centre SNCF Masséna, à l’occasion des visites orga­ni­sées pour les Jour­nées Euro­péennes du Patri­moine. Ces cir­cu­la­tions, réa­li­sées avec les loco­mo­tives CC 6549 et CC 6558 et des voi­tures Corail, s’inscrivaient dans le cadre du 50ᵉ anni­ver­saire de ce maté­riel emblé­ma­tique de la SNCF. D’autres maté­riels his­to­riques ont éga­le­ment été inté­grés à cer­taines navettes.

Ces navettes ont éga­le­ment marqué le retour de la CC 6558 sur le RFN, après plus d’un an d’immobilisation. Victime d’une panne de com­pres­seur depuis juin 2024, la loco­mo­tive a pu reprendre du service à la suite du rem­pla­ce­ment de cet équi­pe­ment par un élément neuf durant l’été 2025.

Le dimanche 21 sep­tembre, l’APMFS a assuré un train spécial entre Paris et Bourges avec la même com­po­si­tion. Cette cir­cu­la­tion consti­tuait une pre­mière his­to­rique, Bourges n’ayant encore jamais été des­ser­vie par des loco­mo­tives de la série CC 6500.

Ce train tracté par la CC 6549 et nos voi­tures UIC sur la mythique ligne de la Mau­rienne, a permis aux voya­geurs de redé­cou­vrir l’ambiance des trains clas­siques inter­na­tio­naux qui reliaient la France à l’Italie. La montée vers Modane, au cœur des pay­sages alpins, a offert un cadre excep­tion­nel à cette journée placée sous le signe du patri­moine fer­ro­viaire savoyard.
L’ensemble du voyage s’est déroulé sans le moindre inci­dent, dans une atmo­sphère convi­viale et pas­sion­née.

À l’arrivée à Modane, les par­ti­ci­pants ont béné­fi­cié d’une entrée gra­tuite au Muséo­bar – Musée de la Fron­tière, situé à proxi­mi­té immé­diate de la gare. Ce lieu ori­gi­nal raconte l’histoire d’une ville fron­tière de mon­tagne au moment du rat­ta­che­ment de la Savoie à la France et du per­ce­ment du premier grand tunnel fer­ro­viaire alpin, dans une scé­no­gra­phie vivante rythmée par les célèbres pianos méca­niques.

Autre moment fort, la confé­rence de Laurent Fiorese, auteur de la bande des­si­née L’Exploit de Germain Som­meiller. Il est revenu pendant environ 45 minutes sur le per­ce­ment du tunnel du Fréjus et sur la figure de l’ingénieur Germain Som­meiller, acteur majeur de cette prouesse tech­nique du XIX^e siècle. Une séance de dédi­cace et la vente de l’ouvrage ont éga­le­ment eu lieu à bord du train.

Les voya­geurs ont ensuite pu pro­fi­ter d’une balade jusqu’à l’entrée monu­men­tale du tunnel du Fréjus, symbole du génie indus­triel et de l’ouverture inter­na­tio­nale de la ligne de la Mau­rienne.

L’APMFS a assuré un train pri­va­ti­sé pour une asso­cia­tion de fer­ro­vi­philes nééer­lan­dais, tracté par la CC 6549 et nos voi­tures UIC. Tout s’est déroulé sans encombre et l’ensemble des voya­geurs a été ravi de ce voyage, ainsi que de la visite de la rotonde de Cham­bé­ry qui a suivie.

Samedi 24 mai 2025

L’APMFS a tenu son assem­blée géné­rale ordi­naire à son siège au dépôt de Cham­bé­ry. Les tra­di­tion­nels sujets ont été abordés (rapport d’ac­ti­vi­tés, bilan comp­table, renou­vel­le­ment du tiers sortant du conseil d’ad­mi­nis­tra­tion, etc…). Un point sur les projets de réno­va­tion et autres pers­pec­tives pour 2025 ont été pré­sen­tés, ils seront relayés pro­chai­ne­ment sur ce site et sur nos réseaux sociaux.

Le compte rendu sera envoyé à nos membres dans quelques semaines.

Février 2025

Le moteur du com­pres­seur de la CC 6558 est tombé en panne en juin 2024 lors d’une séance de main­te­nance. Après avoir recher­ché un moteur neuf ou révisé pour le rem­pla­cer, il n’y en avait pas de dis­po­nible en état de fonc­tion­ne­ment. Cepen­dant SNCF dis­po­sait encore dans son stock de plu­sieurs com­pres­seurs com­plets. Nous avons pu faire l’ac­qui­si­tion d’un de ces groupes moto-com­pres­seur via l’U­NEC­TO que nous remer­cions cha­leu­reu­se­ment !
Le groupe moto-com­pres­seur sera ins­tal­lé dans les pro­chaines semaines.

Le com­pres­seur de la BB 25188 est tombé en panne lors de notre train du 5 août 2023 pour Annecy.
Après avoir cherché à obtenir un com­pres­seur d’une loco­mo­tive en attente de des­truc­tion (soldé par un échec au bout d’un an de démarches) nous n’avons pas pu trouver de com­pres­seur dis­po­nible.
Nous cher­chons donc à présent à réparer le com­pres­seur par un pres­ta­taire spé­cia­li­sé.

Si la BB 25188 reste en main­te­nance pendant quelques mois encore, la CC 6558 pourra de nouveau se trouver en têtes de nos trains à voca­tion his­to­rique dont nous vous dévoi­le­rons le pro­gramme de la saison 2025 au début du prin­temps.