Actualités 2024
Mardi 15 octobre 2024
Préservation des Ee 934 555–4, 556–2 et 553–9 des CFF
L’APMFS a réceptionné à la rotonde d’Ambérieu-en-Bugey trois nouvelles machines CFF qui seront préservées. Ce sont des Ee 3/3 IV commandées en 1961 et livrées dès 1962. Des constructeurs SLM, SAAS, ABB, elles ont une puissance de 900 kW pour une vitesse maximum de 60 km/h et un poids de 48 tonnes. Un plan de modernisation est établi au tout début 90, les machines sont renumérotées Ee 934.
Ces locomotives de manœuvres étaient destinées aux gares de Genève et de Chiasso, car elles possédaient quatre systèmes de tensions électriques qui en font un bijou de technologie : 15 kV-16 2/3 Hz (CFF), 25 kV-50 Hz et 1500 V CC (SNCF) et enfin 3000 V CC (FS). Les moteurs étaient alimentés en Courant continu (CC) quel que soit le courant des Caténaires.
À la suite du changement du type de courant à Genève et Bâle par la SNCF (25 kV, 50 Hz au lieu du 1500 V CC), les CFF ont mis en service des Am 843.
Deux de ces machines sont en bon états, seules quelques pièces ont été démontées pour leur désamiantage. Il n’est pas prévu de les faire rouler sur le Réseau Ferré National.
Vendredi 4 et dimanche 6 octobre 2024
Voyage à Miramas et célébration des 50 ans d’ArcelorMittal à Fos sur Mer.
La CC 6549 et nos voitures UIC tout juste sorties de maintenance, ont effectué un train entre Ambérieu-en-Bugey et Miramas les vendredi 4 et dimanche 6 octobre 2024. Notre train a ensuite assuré une prestation pour ArcelorMittal à Fos sur Mer qui célébrait ses 50 ans, en assurant des circulations en navettes intérieures à son site avec la BB 67590 (les voies sur site n’étant pas électrifiées). Les familles des salariés de l’entreprise ont été ravis de cette attraction originale.
Du matériel ferroviaire atypique était présent, notamment une locomotive soviétique livrée dans les années 70 neuve chez Solmer (ancien nom d’ArcelorMittal). Modernisées plusieurs fois, ces locomotives sont désormais télécommandées par les opérateurs d’ArcelorMittal. Des wagons cigares et torpilles ont également été aperçus le long du parcours.
Vendredi 21 juin 2024
Préservation du Y 6230
L’APMFS a réceptionné le Y 6230 le vendredi 21 juin 2024 à la rotonde d’Ambérieu-en-Bugey. Ce locotracteur nous est officiellement confié par une convention SNCF de mise à disposition. Plus qu’une préservation, il nous sera utile pour faciliter les manoeuvres sous notre rotonde. Il est en état de marche.
Son acheminement s’est fait par la route.
Jeudi 20 juin et samedi 22 juin 2024
Voyage à Sète et tournage d’une série
Notre train était composé de la CC 6549 et d’une BB 67400 et de quatre voitures UIC tout juste revenues de maintenance. La CC 6558 qui était initialement prévue, n’a pas fait partie du voyage suite à la panne récente de son compresseur. Il sera réparé à partir de la CC 6561 qui sert de réserve de pièces.
Le voyage s’est déroulé sans encombre et sous un soleil radieux, à l’aller comme au retour.
Le vendredi 20 juin, l’APMFS a assuré une prestation de tournage entre Sète et Cerbère pour les besoins d’une série se passant dans les années 1990. Nos voitures UIC qui ont été retirées du service durant les années 2000, s’y prêtaient très bien.
Jeudi 6 juin 2024
Commémoration du sabotage du dépôt d’Ambérieu-en-Bugey
Une cérémonie a eu lieu jeudi 6 juin 2024 comme chaque année autour du monument commémoratif du dépôt. Dans le cadre des célébrations des 80 ans de la libération, l’APMFS a présenté du matériel historique, la BB 9292 et la voiture OCEM RA A3B5 aux participants. Rappelons que ce dépôt est l’un des deux lieux de remisage de notre matériel mais non ouvert au public.
Pour en savoir plus sur cette opération de sabotage de la résistance et visionner le récit des maquisards rendez vous sur le site du Maquis de l’Ain.
Samedi 13 avril 2024
Assemblée générale ordinaire 2024
L’APMFS a tenu son assemblée générale ordinaire à son siège au dépôt de Chambéry. Les traditionnels sujets ont été abordés (rapport d’activités, bilan comptable, renouvellement du tiers sortant du conseil d’administration, etc…). Un état des lieux du nouveau matériel préservé (Z 7133 + remorque, BB 9292) a été présenté, les projets de circulation et autres perspectives pour 2024 que nous relayerons prochainement sur ce site et sur nos réseaux sociaux.
Le conseil d’administration n’arrivant pas à décider en quelle livrée sera rénovée la voiture VAC (bar corail d’origine ou AFA), il s’en est remis à l’assemblée générale qui a voté pour la livrée Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA).
Le compte rendu sera envoyé à nos membres d’ici l’été.
Jeudi 25 janvier 2024
Préservation de la Z 7133, de la remorque ZRx 17133 et de la BB 9292
L’APMFS a été sollicitée par l’UNECTO et SNCF Patrimoine pour récupérer du matériel historique préservé sous la rotonde de Mohon. Conformément à son objectif fondateur de préserver le matériel ferroviaire savoyard, l’APMFS a accepté de récupérer la Z 7133 et sa remorque ZRx 17133 ainsi que la BB 9292. Ce matériel nous est officiellement confié par une convention SNCF de mise à disposition mais à des fins de présentation statique uniquement. Ce matériel a été réceptionné à la rotonde d’Ambérieu le 25 janvier 2024 par un acheminement de la CMR.
Plus d’informations seront communiquées à nos membres à la prochaine assemblée générale.
