La gare de Susa n'étant plus équipée que d'une seule voie, les navettes sont rendues réversibles grâce à la présence d'une locomotive à chaque extrémités.
La rame historique est composée le matin même dans l'enceinte du musée par les membres de Feralp Team puis tractée sous caténaire par le locotracteur.
Composition : la E 428.058 de configuration 2BB2, 5 voitures dites «Centoportes» et la E 626.287 de configuration BBB.
Arrivent ensuite les conducteurs et le contrôleur de Trenitalia qui prennent le relais de Feralp Team et conduisent la rame jusqu'en gare de Bussoleno. Une fois à quai, les voyageurs s'acquittent du montant du billet auprès des membres de l'association et en route pour une première navette sur cette portion de voie unique jusqu'à la gare de Susa.
Vers 18h00, la dernière navette entre en gare de Bussoleno. Il ne reste plus qu'à remiser le matériel dans les emprises du musée. A noter aussi les nombreuses visites du public sur les locomotives et matériels divers présentés dans le musée. Pour l'occasion, une crèche a été aménagée dans le charbon du tender d'une vapeur du groupe 640 !
L'APMFS a répondu favorablement à l'invitation et c'est ainsi que Massimo, Michel, Gaétan et Georges ont passé une fort agréable journée aux côtés de nos amis Transalpins prouvant ainsi, que malgré la fin de l'Interreg, les relations amicales entre les deux associations perdurent toujours tant du côté Français qu'Italien.
Georges JENNY
APMFS - Décembre 2009
